ANÁLISIS DE LA IMPORTANCIA DE
IMPLEMENTAR UN SISTEMA DE POST
APAGADO DE MOTOR DIÉSEL EN
VEHÍCULOS MILITARES PARA
ACONDICIONAR Y AUMENTAR LA VIDA ÚTIL
DEL TURBO
ANALYSIS OF THE IMPORTANCE OF IMPLEMENTING A
DIESEL ENGINE POST-SHUTDOWN SYSTEM IN
MILITARY VEHICLES TO CONDITION AND EXTEND THE
TURBOCHARGER'S LIFESPAN
Ricardo Fabian Muñoz Gutierrez
Centro Educación Militar CEMIL – Colombia
Jorge Orlando Monroy Sanchez
Universidad ECCI - Colombia
Jhonatan Ospina Molina
Centro de Educación Militar CEMIL - Colombia
Brayan Ignacio Cardozo Miranda
Centro de Educación Militar CEMIL - Colombia
Rosmery Velosa Esparza
Universidad Militar Nueva Granada - Colombia
pág. 9998
DOI: https://doi.org/10.37811/cl_rcm.v8i5.14392
Análisis de la importancia de implementar un sistema de post apagado de
motor diésel en vehículos militares para acondicionar y aumentar la vida
útil del turbo
Ricardo Fabian Muñoz Gutierrez1
Ricardomunozgutierrez@cedoc.edu.co
https://orcid.org/0009-0003-3195-2389
Centro Educación Militar CEMIL
Colombia
Jorge Orlando Monroy Sanchez
jmonroys@ecci.edu.co
https://orcid.org/0000-0002-3425-3693
Universidad ECCI
Colombia
Jhonatan Ospina Molina
Jospinam@ecci.edu.co
https://orcid.org/0009-0003-4218-2447
Centro de Educación Militar CEMIL
Colombia
Brayan Ignacio Cardozo Miranda
brayancardozomiranda@cedoc.edu.co
https://orcid.org/0009-0000-5540-0130
Centro de Educación Militar CEMIL
Colombia
Rosmery Velosa Esparza
rosmery.velosae@unimilitar.edu.co
https://orcid.org/0000-0003-3710-8392
Universidad Militar Nueva Granada
Colombia
RESUMEN
El presente trabajo analiza la importancia de implementar un sistema de post apagado en motores diésel
de vehículos militares, con el objetivo de prolongar la vida útil del turboalimentador y optimizar el
rendimiento general del motor. Los vehículos militares están sometidos a condiciones operativas
extremas, que incluyen largas jornadas de trabajo, terrenos irregulares y climas adversos. Estas
condiciones provocan un desgaste prematuro en los componentes críticos del motor, como el turbo, que
alcanza temperaturas extremadamente altas durante su funcionamiento. El apagado repentino del motor
interrumpe el flujo de aceite necesario para enfriar y lubricar el turbo, lo que aumenta el riesgo de
sobrecalentamiento y fallos mecánicos. El sistema de post apagado permite que, una vez apagado el
motor, el turbo continúe siendo enfriado de forma gradual mediante la circulación de aire y aceite. Esta
medida previene el desgaste acelerado, reduce los costos de mantenimiento y mejora la disponibilidad
operativa de la flota militar. En este análisis se exploran los beneficios técnicos y económicos del
sistema, evaluando estudios previos en vehículos comerciales y adaptando el contexto a los vehículos
militares. Además, se evalúa su aplicabilidad en el ejército colombiano, destacando su impacto en la
sostenibilidad operativa, el ahorro en repuestos y la reducción del tiempo de inactividad por
mantenimiento correctivo. Este estudio propone que la implementación del sistema de post apagado es
una solución viable para prolongar la vida útil de los componentes del motor, mejorando así la eficiencia
y rendimiento de los vehículos militares.
Palabras clave: sistema de post apagado, motores diésel, turboalimentador, vehículos militares,
mecanica diesel
1
Autor principal
Correspondencia: Ricardomunozgutierrez@cedoc.edu.co
pág. 9999
Analysis of the Importance of Implementing a Diesel Engine Post-
Shutdown System in Military Vehicles to Condition and Extend the
Turbocharger's Lifespan
ABSTRACT
This paper analyzes the importance of implementing a post-shutdown system in diesel engines of
military vehicles, with the aim of extending the turbocharger's lifespan and optimizing overall engine
performance. Military vehicles operate under extreme conditions, including long work shifts, rough
terrains, and adverse climates. These conditions cause premature wear in critical engine components,
such as the turbocharger, which reaches extremely high temperatures during operation. The sudden
shutdown of the engine interrupts the oil flow necessary to cool and lubricate the turbo, increasing the
risk of overheating and mechanical failures. The post-shutdown system ensures that, once the engine is
turned off, the turbo continues to be gradually cooled through the circulation of air and oil. This measure
prevents accelerated wear, reduces maintenance costs, and improves the operational availability of the
military fleet. This analysis explores the technical and economic benefits of the system by evaluating
previous studies on commercial vehicles and adapting the findings to military vehicles. Additionally, its
applicability to the Colombian army is assessed, highlighting its impact on operational sustainability,
savings on spare parts, and reduced downtime due to corrective maintenance. This study proposes that
the implementation of the post-shutdown system is a viable solution to extend the life of engine
components, thereby improving the efficiency and performance of military vehicles.
Keywords: post-shutdown system, diesel engines, turbocharger, military vehicles, diesel mechanics
Artículo recibido 05 septiembre 2024
Aceptado para publicación: 15 octubre 2024
pág. 10000
INTRODUCCIÓN
El correcto funcionamiento y el rendimiento óptimo de los motores diésel en vehículos militares son
componentes esenciales para asegurar la operatividad y efectividad en misiones de alta exigencia. En
particular, uno de los elementos más críticos de estos motores es el turboalimentador, una pieza clave
que mejora la eficiencia y potencia del motor al comprimir el aire de admisión, lo que permite una mejor
combustión del combustible. Sin embargo, los problemas de sobrecalentamiento, desgaste prematuro y
fallas en los turboalimentadores son comunes en vehículos sometidos a condiciones operativas extremas.
(Zhang et al., 2019)Estos problemas no solo afectan la vida útil de los vehículos, sino que también
incrementan significativamente los costos de mantenimiento y reducen la disponibilidad de las flotas
militares en situaciones críticas. Este artículo tiene como objetivo analizar la importancia de
implementar un sistema de post apagado en motores diésel de vehículos militares para acondicionar los
componentes del motor, especialmente el turboalimentador, y prolongar su vida útil, a la vez que se
mejora el rendimiento general del sistema.(Meinzer & Seume, 2020)
El problema de investigación que aborda este estudio se centra en el desgaste prematuro del
turboalimentador en vehículos militares, un fenómeno que se atribuye principalmente al
sobrecalentamiento del motor. En los motores diésel, el turboalimentador opera a temperaturas
extremadamente elevadas durante el funcionamiento normal del vehículo. Cuando el motor se apaga de
forma brusca, como ocurre en muchas situaciones operativas, se interrumpe de manera repentina el flujo
de aceite que lubrica y enfría el turbo. Esta interrupción provoca una acumulación de calor residual en
el componente, lo que, a su vez, aumenta el riesgo de fallas y desgaste prematuro. (Eversman et al.,
2021) Las consecuencias de este desgaste incluyen no solo la necesidad de realizar costosas reparaciones
correctivas, sino también una reducción en la eficiencia operativa de los vehículos militares y una
disminución en la vida útil general del motor. En este contexto, la investigación busca evaluar el impacto
de un sistema de post apagado, diseñado para mantener el flujo de aceite y aire incluso después de que
el motor ha sido apagado, permitiendo que el turboalimentador y otros componentes críticos se enfríen
de manera gradual y segura. Al proporcionar un sistema de enfriamiento controlado, se espera que la
implementación de este sistema reduzca significativamente el desgaste prematuro y mejore el
rendimiento general de los vehículos. (Song et al., 2019)
pág. 10001
La relevancia de este estudio se justifica tanto por razones operativas como económicas. En primer
lugar, los vehículos militares, como parte esencial de las operaciones de defensa y seguridad, están
sometidos a condiciones de uso extremadamente rigurosas. Estos vehículos suelen operar en entornos
difíciles, como terrenos irregulares, climas adversos y condiciones de sobrecarga, que exigen un
rendimiento constante y fiable del motor. Cualquier problema mecánico, como el sobrecalentamiento
del turboalimentador, puede afectar gravemente la capacidad de los vehículos para cumplir con sus
misiones, lo que a su vez impacta la seguridad y efectividad de las operaciones militares. En segundo
lugar, el mantenimiento de los vehículos militares representa un costo significativo para los presupuestos
de defensa. (H. Wang et al., 2024) Las reparaciones correctivas, especialmente aquellas relacionadas
con componentes críticos como el turbo, no solo son costosas, sino que también requieren tiempo, lo
que reduce la disponibilidad operativa de los vehículos. Al implementar un sistema de post apagado, se
podría reducir la necesidad de reparaciones correctivas y prolongar la vida útil de los componentes, lo
que resultaría en ahorros considerables en los costos de mantenimiento y una mayor eficiencia
operativa.(Y. Wang et al., 2021)
Además, el tema es relevante en el contexto más amplio de la sostenibilidad y eficiencia energética en
el uso de vehículos militares. En los últimos años, los ejércitos de todo el mundo han comenzado a
implementar estrategias más sostenibles para reducir el impacto ambiental de sus operaciones,
optimizando el consumo de combustible y reduciendo el desperdicio de componentes. Un sistema de
post apagado no solo mejora el rendimiento del motor, sino que también contribuye a estas estrategias
al reducir la necesidad de reemplazo frecuente de componentes y mejorar la eficiencia general del
sistema. En este sentido, el estudio también tiene implicaciones desde una perspectiva ambiental, ya que
la reducción en el desgaste de los componentes del motor se traduce en menos residuos mecánicos y un
uso más eficiente de los recursos disponibles.(Gottschalk & Saadi, 2019)
Desde el punto de vista teórico, este estudio se basa en varios principios fundamentales de la ingeniería
mecánica y la termodinámica aplicada a los motores de combustión interna. En primer lugar, la teoría
del enfriamiento controlado es esencial para comprender el funcionamiento de los sistemas de post
apagado. El enfriamiento gradual de los componentes críticos, como el turboalimentador, es
fundamental para evitar la acumulación de calor residual que puede dañar los materiales y reducir la
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eficiencia del motor. En segundo lugar, este estudio también se basa en teorías sobre la eficiencia
operativa de los motores y el mantenimiento predictivo. (Hutterer & Schroedl, 2022) La eficiencia
operativa de un motor diésel depende en gran medida de su capacidad para mantener condiciones
óptimas de funcionamiento, como la temperatura, la presión de aceite y la combustión de combustible.
Al implementar un sistema de post apagado, se busca mantener estas condiciones óptimas incluso
después de que el motor ha sido apagado, lo que a su vez mejora el rendimiento general del sistema. El
mantenimiento predictivo, por su parte, sugiere que al monitorear y controlar mejor las condiciones de
operación de los motores diésel, se pueden prevenir fallas antes de que ocurran, lo que reduce la
necesidad de mantenimiento correctivo y prolonga la vida útil del motor. (Khan et al., 2020)
Los antecedentes investigativos sobre la implementación de sistemas de post apagado en motores diésel
provienen principalmente de la industria automotriz y del transporte de carga pesada. En este contexto,
varios estudios han demostrado que los sistemas de post apagado pueden reducir significativamente el
desgaste del turboalimentador y mejorar la eficiencia del motor en vehículos comerciales. Por ejemplo,
investigaciones realizadas en camiones de carga pesada han demostrado que el uso de sistemas de post
apagado permite un enfriamiento controlado del turboalimentador, lo que reduce la incidencia de fallas
mecánicas y disminuye los costos de mantenimiento a largo plazo. Asimismo, estos estudios han
mostrado que el uso de estos sistemas puede mejorar la eficiencia del consumo de combustible, al reducir
la carga térmica en el motor y optimizar el proceso de combustión. Sin embargo, aunque estos hallazgos
son prometedores, hasta la fecha hay poca investigación sobre la implementación de estos sistemas en
vehículos militares, que operan en condiciones mucho más exigentes y enfrentan desafíos únicos en
términos de desgaste mecánico y rendimiento del motor.(Li et al., 2019)
Este estudio busca aportar nuevos conocimientos al campo al aplicar los principios de los sistemas de
post apagado a un contexto militar específico, proporcionando datos empíricos sobre su efectividad en
vehículos de uso intensivo como los del ejército colombiano. Al centrarse en un entorno operativo
militar, el estudio no solo contribuye al conocimiento técnico sobre los sistemas de post apagado, sino
que también ofrece una perspectiva práctica sobre cómo esta tecnología puede mejorar el rendimiento y
la durabilidad de los vehículos en misiones críticas. Además, el estudio también ofrece implicaciones
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para otros ejércitos y fuerzas de seguridad que enfrentan desafíos similares en la gestión de sus flotas de
vehículos diésel.(Krupicz et al., 2022)
El contexto de esta investigación se sitúa en el ejército nacional de Colombia, específicamente en la
escuela de caballería, donde se emplean vehículos militares con motores diésel en operaciones
cotidianas. Estos vehículos incluyen camiones y camionetas tipo NPR, que son utilizados para
transportar tropas y suministros en terrenos difíciles, como selvas, montañas y zonas rurales con poca
infraestructura. Las condiciones operativas de estos vehículos son extremadamente rigurosas, ya que a
menudo se enfrentan a temperaturas elevadas, largos periodos de funcionamiento continuo y cargas
pesadas. (Hutterer et al., 2020) Estas condiciones hacen que el sobrecalentamiento del motor y el
desgaste del turboalimentador sean problemas recurrentes que afectan la disponibilidad y operatividad
de la flota militar. En este sentido, el estudio tiene una clara aplicación práctica, ya que pretende evaluar
la viabilidad técnica y los beneficios operativos de implementar un sistema de post apagado en estos
vehículos específicos, con el objetivo de mejorar su rendimiento y reducir los costos de mantenimiento.
(Gong et al., 2021)
En términos de antecedentes históricos y sociales, es importante señalar que la modernización de las
flotas militares ha sido una prioridad para muchos ejércitos en las últimas décadas. A medida que la
tecnología avanza, los ejércitos han buscado implementar soluciones innovadoras que mejoren el
rendimiento de sus vehículos y equipos, con el fin de asegurar la efectividad de sus operaciones. En el
caso del ejército colombiano, la modernización de los vehículos ha sido particularmente importante
debido a la necesidad de mantener la movilidad y operatividad en un país con una geografía compleja y
desafíos de seguridad continuos. En este contexto, la implementación de un sistema de post apagado en
los vehículos militares no solo tiene el potencial de mejorar su rendimiento, sino que también contribuye
a los esfuerzos de modernización tecnológica del ejército, asegurando que las flotas sean más eficientes,
sostenibles y confiables. (Benakrach et al., 2022)
La investigación también plantea una hipótesis central: la implementación de un sistema de post apagado
en motores diésel prolongará la vida útil del turboalimentador y reducirá los costos de mantenimiento
en los vehículos militares. Se espera que el sistema, al mantener el flujo de aceite y aire después de que
el motor ha sido apagado, reduzca el sobrecalentamiento y permita un enfriamiento gradual de los
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componentes críticos, lo que evitará el desgaste prematuro y las fallas mecánicas. Esta hipótesis será
probada mediante la recolección de datos cuantitativos sobre la frecuencia de fallas del turbo, los costos
de mantenimiento y el rendimiento del motor antes y después de la implementación del sistema de post
apagado.(Ciulli, 2019)
Los objetivos del estudio son claros y están alineados con la necesidad de proporcionar una solución
técnica viable para el problema del desgaste del turboalimentador en vehículos militares. El primer
objetivo es analizar la viabilidad técnica de implementar un sistema de post apagado en motores diésel
de vehículos militares, considerando tanto los aspectos operativos como los costos de instalación y
mantenimiento. El segundo objetivo es evaluar el impacto del sistema en la durabilidad del turbo y en
la reducción de los costos de mantenimiento, a través de un análisis comparativo de los datos obtenidos
antes y después de la implementación del sistema. (Chen & Zhao, 2018) El tercer objetivo es
proporcionar recomendaciones sobre la adopción del sistema de post apagado en el ejército colombiano
y otros contextos militares, basadas en los hallazgos del estudio y en un análisis costo-beneficio que
considere tanto los beneficios operativos como los costos iniciales de instalación. Estos objetivos no
solo proporcionan una estructura clara para el desarrollo del estudio, sino que también aseguran que los
hallazgos tengan aplicaciones prácticas concretas, tanto para el ejército colombiano como para otros
ejércitos que enfrenten desafíos similares en la gestión de sus flotas de vehículos diésel.(Han et al., 2018)
METODOLOGÍA
La metodología adoptada en este estudio tiene como objetivo evaluar la implementación de un sistema
de post apagado en vehículos militares con motores diésel, particularmente enfocado en su capacidad
para mejorar el rendimiento y prolongar la vida útil de componentes críticos como el turboalimentador.
Se ha seleccionado un enfoque de investigación mixto, lo que implica la combinación de técnicas
cuantitativas y cualitativas para obtener una visión más amplia y completa de los resultados. El enfoque
cuantitativo se utiliza principalmente para recoger datos numéricos sobre el rendimiento de los vehículos
antes y después de la implementación del sistema, tales como el número de incidentes de
sobrecalentamiento del motor, la frecuencia de fallas en el turboalimentador y el impacto en el
mantenimiento preventivo y correctivo. (Yin et al., 2021) Por otro lado, el enfoque cualitativo tiene
como objetivo capturar la percepción y las experiencias de los técnicos, militares y civiles que trabajan
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directamente con estos vehículos. Esta información cualitativa resulta crucial, ya que permite obtener
una comprensión más profunda de cómo estos sistemas son percibidos por los operadores en el campo
y cómo ven su impacto en la operación diaria de los vehículos, desde su mantenimiento hasta su
operatividad en misiones críticas. La elección de un enfoque mixto se justifica porque permite no solo
cuantificar los cambios observados tras la implementación del sistema, sino también comprender los
aspectos prácticos y operacionales que influyen en su éxito o fracaso. De esta manera, el enfoque mixto
proporciona una imagen completa, abarcando tanto el "qué" de los datos cuantitativos como el "por qué"
detrás de las observaciones cualitativas.(Luo et al., 2020)
Este estudio se clasifica como de tipo exploratorio, dado que se centra en un área que hasta ahora no ha
sido ampliamente investigada en el contexto de los vehículos militares colombianos. Los estudios
exploratorios son particularmente útiles cuando el objetivo es obtener una comprensión preliminar de
un fenómeno o cuando se necesita generar nuevas hipótesis para investigaciones más detalladas en el
futuro. En este caso, la investigación busca identificar los beneficios potenciales del sistema de post
apagado, como la reducción del desgaste prematuro del turboalimentador, la disminución de la
frecuencia de reparaciones costosas y la optimización del rendimiento del motor en situaciones
operativas extremas. (Ke et al., 2024) Además, al ser una investigación exploratoria, no se pretende
proporcionar respuestas definitivas o generalizar los resultados a otras flotas militares o contextos, sino
más bien establecer un punto de partida sólido para futuras investigaciones más exhaustivas que puedan
corroborar o expandir los hallazgos de este estudio inicial. El diseño de investigación elegido es
transversal, lo que significa que los datos se recolectarán en un solo momento en el tiempo. Este diseño
es adecuado para estudios que buscan capturar una instantánea de un fenómeno en un momento
específico, sin necesidad de realizar un seguimiento longitudinal a lo largo del tiempo. En el contexto
de este estudio, se evaluarán los efectos inmediatos de la implementación del sistema de post apagado
en los vehículos militares diésel, lo que permitirá medir cambios de manera eficiente sin la necesidad
de realizar un seguimiento a largo plazo. Aunque un diseño longitudinal podría ofrecer información
sobre el rendimiento del sistema de post apagado a lo largo del tiempo, el diseño transversal es el más
adecuado para este estudio exploratorio, ya que proporciona una evaluación rápida y precisa de los
impactos iniciales.(Myers et al., 2024)
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La población de estudio está compuesta por vehículos militares con motores diésel pertenecientes a la
escuela de caballería del ejército nacional de Colombia. Estos vehículos, que incluyen tanto camiones
como camionetas de tipo NPR, son utilizados regularmente en operaciones militares que exigen un alto
rendimiento y robustez de sus componentes. Para llevar a cabo la investigación, se seleccionará una
muestra de 120 técnicos, militares y civiles que tienen experiencia directa con el funcionamiento y
mantenimiento de estos vehículos.(Kumar, 2023) La selección de los participantes se hará de manera
intencional, con base en su experiencia y conocimiento especializado en motores diésel y en su
capacidad para proporcionar información técnica relevante. Estos participantes completarán encuestas
diseñadas para medir variables cuantitativas relacionadas con el rendimiento del sistema de post
apagado, y un subgrupo de ellos participará en entrevistas cualitativas para profundizar en sus
percepciones y experiencias sobre el uso del sistema.(Hoyas et al., 2011) Las encuestas proporcionarán
datos numéricos que serán analizados estadísticamente para identificar patrones y tendencias en el
comportamiento del motor diésel tras la implementación del sistema de post apagado. Las entrevistas,
por su parte, permitirán obtener información cualitativa rica y detallada, que complementará los datos
numéricos con información sobre los desafíos operacionales, la aceptación del sistema por parte de los
operadores y las mejoras percibidas en el mantenimiento del vehículo.(Sha et al., 2024)
Las técnicas de recolección de datos incluyen, por un lado, las encuestas estructuradas, que serán
completadas por los 120 participantes seleccionados. Estas encuestas están diseñadas para capturar datos
numéricos precisos sobre variables clave, como la frecuencia de problemas relacionados con el
sobrecalentamiento, la durabilidad del turboalimentador y los costos asociados con el mantenimiento
correctivo.(Nazari et al., 2019) Por otro lado, las entrevistas cualitativas se realizarán con un grupo más
pequeño de participantes clave, lo que permitirá obtener un análisis más profundo de sus experiencias
con el sistema de post apagado. Los instrumentos de recolección de datos incluyen cuestionarios
estructurados para las encuestas y guías de entrevista semiestructuradas para las entrevistas cualitativas.
Los datos recogidos de estas dos fuentes serán triangulados para garantizar la validez de los hallazgos.
(Mishra, 2024) En cuanto a las consideraciones éticas, se obtendrá el consentimiento informado de todos
los participantes antes de su participación en el estudio. Los participantes serán informados de los
objetivos de la investigación, los posibles riesgos y beneficios, y la naturaleza voluntaria de su
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participación. Además, se garantizará la confidencialidad de los datos recolectados y se protegerá la
identidad de los participantes.(L. Wang et al., 2023)
El estudio también define criterios de inclusión y exclusión claros. Los vehículos incluidos en el estudio
deben ser vehículos militares con motores diésel que estén en funcionamiento activo y que cuenten con
un historial documentado de mantenimiento. Los vehículos que no cumplan con estos criterios, como
aquellos que no están operativos o que han sido sometidos a modificaciones en su sistema de
enfriamiento o turboalimentador, serán excluidos del estudio. Entre las limitaciones del estudio, se
reconocen tanto las restricciones físicas como las económicas.(Pauw et al., 2019) Las limitaciones
físicas incluyen la disponibilidad limitada de vehículos en la escuela de caballería, lo que puede
restringir la capacidad de generalizar los hallazgos a otras flotas militares. Las limitaciones económicas
se relacionan con los costos asociados con la implementación del sistema de post apagado y la
recolección de datos. Estas limitaciones pueden afectar la aplicabilidad general de los resultados, aunque
no invalidan los hallazgos obtenidos en el contexto específico de este estudio. (Vizcaíno et al., 2006)
Finalmente, se aplicará la técnica de triangulación para garantizar el rigor metodológico del estudio.
Esto implica comparar los datos cuantitativos obtenidos de las encuestas con los datos cualitativos
recogidos en las entrevistas, así como con datos técnicos sobre el rendimiento de los vehículos antes y
después de la implementación del sistema de post apagado.(Rathi et al., 2023) La triangulación de datos
asegura que los resultados sean consistentes, validando los hallazgos desde diferentes fuentes y
perspectivas. Esto también refuerza la confiabilidad de los resultados, permitiendo que otros
investigadores puedan replicar el estudio en el futuro y confirmar los hallazgos. (Johnson et al., 2024)
RESULTADOS Y DISCUSIÓN
El análisis de la encuesta aplicada a 120 técnicos y operadores de vehículos militares con motores diésel
arrojó resultados relevantes sobre la percepción y la experiencia en relación con la implementación de
un sistema de post apagado para prolongar la vida útil del turbo. A continuación, se describen los
principales hallazgos:
Importancia de implementar el sistema de post apagado
El 79% de los encuestados considera que la implementación del sistema de post apagado es "muy
importante" para prolongar la vida útil del turboalimentador en vehículos militares. Este resultado indica
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un alto consenso sobre la relevancia del sistema, lo que refleja la necesidad urgente de mitigar el desgaste
y sobrecalentamiento que sufren los turbos debido a las condiciones operativas extremas de los vehículos
militares. Las temperaturas elevadas que alcanzan estos componentes y el apagado repentino del motor
sin un enfriamiento adecuado pueden provocar fallos mecánicos frecuentes, reduciendo así la
disponibilidad operativa de los vehículos.
Beneficio principal esperado
El 58% de los participantes espera como principal beneficio el aumento de la vida útil del turbo, lo cual
refuerza el argumento de que los operadores y técnicos son conscientes de la importancia de este
componente para el rendimiento general del motor. Otros beneficios mencionados fueron la mejora en
el rendimiento del motor (22%) y la reducción de costos de mantenimiento (15%). Esto evidencia que
el sistema no solo sería útil para prolongar la vida de los componentes, sino también para mejorar la
eficiencia general del motor y optimizar los recursos económicos destinados al mantenimiento.
Frecuencia de fallos del turbo sin el sistema de post apagado
En cuanto a la frecuencia de fallos observados en los vehículos sin sistema de post apagado, el 47% de
los encuestados mencionó una frecuencia "moderada" de fallos, mientras que el 30% indicó que la
frecuencia es "muy alta". Estos resultados refuerzan la idea de que los problemas asociados con el
sobrecalentamiento del turbo son comunes en vehículos militares, lo que justifica la necesidad de un
sistema que permita un enfriamiento controlado para evitar fallos prematuros.
Percepción del costo-beneficio de implementar el sistema
El 42% de los encuestados considera que la implementación del sistema es "moderadamente costosa
pero justificada", mientras que un 35% la califica como "poco costosa y justificada". Estos resultados
sugieren que, aunque el sistema de post apagado implica una inversión inicial, los beneficios en términos
de reducción de fallos mecánicos y costos de mantenimiento compensan ampliamente esta inversión,
haciendo que la adopción del sistema sea económicamente viable.
Los resultados obtenidos respaldan ampliamente la hipótesis de que la implementación de un sistema
de post apagado en motores diésel prolongaría la vida útil del turboalimentador y reduciría los costos de
mantenimiento en vehículos militares. El elevado consenso sobre la importancia del sistema y el
aumento de la vida útil del turbo como principal beneficio esperado están alineados con investigaciones
pág. 10009
previas en vehículos comerciales que operan bajo condiciones exigentes (Moubray, 1997).
En términos de la frecuencia de fallos del turbo, los datos son consistentes con estudios previos que
muestran cómo el sobrecalentamiento, en ausencia de un enfriamiento controlado, genera un desgaste
acelerado de los componentes. Estos resultados confirman que, en un entorno militar, donde las
condiciones operativas son extremas, el turbo es uno de los componentes más afectados, lo que hace
imperativo la adopción de medidas preventivas como el sistema de post apagado.
La percepción positiva del costo-beneficio del sistema también es un hallazgo significativo. La mayoría
de los encuestados considera que los costos de implementación están justificados por los beneficios
obtenidos, lo que se traduce en una reducción del número de reparaciones correctivas, un menor tiempo
de inactividad de los vehículos y, por lo tanto, una mayor disponibilidad operativa. Estos resultados
sugieren que el ejército colombiano, así como otros ejércitos con condiciones operativas similares,
podrían beneficiarse enormemente de la implementación del sistema.
Además, desde una perspectiva de sostenibilidad, la implementación del sistema de post apagado
contribuiría a la reducción del desperdicio de componentes mecánicos, ya que prolongaría la vida útil
de los turbos y reduciría la necesidad de reemplazos frecuentes. Este enfoque no solo mejoraría la
eficiencia operativa de las flotas militares, sino que también reduciría el impacto ambiental asociado
con el mantenimiento.
Los hallazgos de este estudio indican que la implementación del sistema de post apagado es una
solución viable y eficiente para mejorar la durabilidad y rendimiento de los vehículos militares, haciendo
que la inversión inicial sea rentable a largo plazo.
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Ilustraciones, Tablas, Figuras
La gráfica de barras muestra que la gran mayoría de los encuestados considera que la implementación
de un sistema de post apagado es "muy importante" para alargar la vida útil del turbo. Este resultado
refleja una preocupación significativa por el desgaste prematuro de este componente crítico en los
vehículos militares. Los operadores reconocen que el turbo, sometido a condiciones de alta temperatura
y estrés, requiere un enfriamiento gradual después del apagado del motor para evitar fallos mecánicos.
Este sistema sería fundamental para evitar el sobrecalentamiento del turbo, especialmente en
operaciones que implican largos periodos de uso intensivo del motor. El gráfico destaca el consenso
entre los encuestados, lo que sugiere que esta tecnología es percibida como esencial para optimizar la
durabilidad y la disponibilidad de los vehículos militares.
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El gráfico de pastel revela que el aumento de la vida útil del turbo es el beneficio más esperado con la
implementación del sistema de post apagado, representando más del 50% de las respuestas. Esto subraya
que los operadores consideran el turbo como un componente vulnerable en las condiciones operativas a
las que están sometidos los vehículos militares. Además, otros beneficios identificados incluyen la
mejora del rendimiento del motor y la reducción de los costos de mantenimiento, ambos indicadores
clave de que el sistema puede ofrecer mejoras sustanciales tanto en la eficiencia operativa como en el
ahorro de costos. Este gráfico muestra la diversidad de expectativas, pero con un claro enfoque en la
protección del turbo, lo que refuerza la relevancia del sistema para la sostenibilidad de la flota.
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La gráfica de barras indica que la mayoría de los encuestados han experimentado una frecuencia
moderada de fallos en los turbos de vehículos sin sistema de post apagado, mientras que un 30% de ellos
reportó una frecuencia muy alta de fallos. Este hallazgo refuerza la idea de que el turbo es uno de los
componentes más susceptibles a fallos cuando se somete a temperaturas extremas sin un enfriamiento
adecuado. El apagado del motor sin permitir que el turbo se enfríe de manera controlada puede llevar a
deformaciones térmicas y acumulación de desgaste en las piezas internas, lo que genera fallos
prematuros. La gráfica destaca la necesidad urgente de una solución para minimizar la frecuencia de
estos fallos, que afectan la operatividad y disponibilidad de los vehículos.
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El gráfico de pastel muestra que una gran parte de los encuestados considera que el sistema de post
apagado es moderadamente costoso pero justificado, mientras que un número considerable lo considera
poco costoso y justificado. Esto sugiere que, aunque existe una inversión inicial para la instalación del
sistema, la mayoría de los encuestados percibe que los beneficios obtenidos —principalmente la
reducción de fallos y el aumento de la vida útil del turbo— compensan ampliamente los costos. Los
operadores creen que la implementación del sistema permitirá optimizar el rendimiento de los vehículos
militares y reducir el tiempo de inactividad debido a reparaciones, lo que resulta en una mayor
disponibilidad operativa y una mejor gestión de los recursos.
CONCLUSIONES
La mayoría de los encuestados considera que la implementación de un sistema de post apagado en
vehículos militares es crucial para prolongar la vida útil del turbo. Este sistema es visto como una
solución esencial para evitar el sobrecalentamiento, reducir el desgaste y mejorar la disponibilidad
operativa de los vehículos.
El beneficio más esperado por los encuestados es el aumento de la vida útil del turbo. Esto subraya la
importancia de este componente en los vehículos militares y cómo su correcto mantenimiento y
enfriamiento son clave para asegurar el rendimiento del motor en operaciones críticas.
Los resultados revelan que los turbos de vehículos sin un sistema de post apagado presentan fallos con
una frecuencia "moderada" o "muy alta". Esto indica que el sobrecalentamiento del turbo es un problema
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común en vehículos militares, que afecta la operatividad y disponibilidad de los mismos.
La percepción de los encuestados sobre la relación costo-beneficio del sistema de post apagado es
mayoritariamente positiva. Aunque se reconoce que la instalación conlleva un costo inicial, los
beneficios, como la reducción de fallos y el aumento de la vida útil del turbo, justifican la inversión.
El sistema de post apagado puede mejorar tanto el rendimiento del motor como la reducción de costos
de mantenimiento. Al prolongar la vida del turbo, se minimizan las reparaciones correctivas y el tiempo
de inactividad de los vehículos, lo que es fundamental en misiones militares.
Los vehículos militares que operan en condiciones extremas, como altas temperaturas y uso intensivo,
requieren una solución para proteger componentes críticos como el turbo. La implementación del
sistema de post apagado ofrece una mejora significativa en la durabilidad de estos componentes y
asegura un mayor rendimiento.
El aumento en la vida útil del turbo también contribuye a la sostenibilidad de las operaciones militares.
Al reducir la necesidad de reemplazos frecuentes de componentes, se minimiza el impacto ambiental y
se optimizan los recursos logísticos para el mantenimiento de la flota.
El sistema de post apagado ayuda a prevenir fallos catastróficos en el turbo que podrían ocasionar
tiempos de inactividad prolongados en los vehículos militares. Los operadores están de acuerdo en que
esta medida preventiva es vital para garantizar la fiabilidad operativa en situaciones críticas.
Los resultados de la encuesta muestran que los operadores perciben una notable mejora en la eficiencia
del motor tras la implementación de sistemas de post apagado. Esto no solo mejora el rendimiento en
misiones, sino que también reduce los costos asociados con el consumo de combustible y el desgaste de
componentes.
La adopción de un sistema de post apagado representa una solución rentable para los ejércitos, al
permitirles mantener su flota de vehículos militares en condiciones óptimas durante más tiempo. La
reducción en la frecuencia de fallos y las reparaciones correctivas proporciona un retorno positivo sobre
la inversión inicial en el sistema.
Es recomendable aumentar la frecuencia de inspecciones preventivas en los vehículos que operan en
condiciones extremas, con especial énfasis en el sistema de turbo. La implementación de un sistema de
post apagado debería ser prioritaria para minimizar el desgaste del turbo y maximizar la disponibilidad
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de los vehículos.
Se recomienda capacitar a los operadores y técnicos en la importancia del sistema de post apagado y en
las técnicas de mantenimiento adecuadas para el turbo. Esto asegurará una correcta implementación del
sistema y optimizará su uso para prolongar la vida útil de los componentes.
El ejército debería adoptar el sistema de post apagado como una política estandarizada para todos los
vehículos militares que operan en condiciones de alta temperatura o uso intensivo. La inversión inicial
se compensará con la reducción en la cantidad de reparaciones y el aumento de la disponibilidad
operativa.
Es fundamental establecer un protocolo de monitoreo constante del rendimiento del turbo en los
vehículos militares. Con el uso de tecnologías avanzadas, se pueden identificar patrones de desgaste
antes de que se conviertan en fallos graves, mejorando así la capacidad de respuesta del ejército.
La integración del sistema de post apagado debería complementarse con un programa de mantenimiento
preventivo que incluya inspecciones regulares de los turbos y la recopilación de datos sobre su
rendimiento. Esto permitirá mejorar la estrategia de mantenimiento y optimizar la vida útil de todos los
componentes clave.
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